ЛОТ 2 -

DAUM & Клод, Николас

1980-ые гг.

Модель автомобиля «Ferrari Testarossa»

Хрусталь, техника упущенного воска, полировка, травление
8,5 х 33 х 13,5 см.

380 000р - 500 000р

Описание

Подпись: Авторская сигнатура «Creation Claude Nicolas Paris»

Состояние: Идеальное, без сколов, реставраций, следов бытования. Оригинальная фактура и полировка сохранены полностью.

Ferrari Testarossa, дебютировавшая в 1984 году на Парижском автосалоне, мгновенно стала иконой стиля благодаря радикальному дизайну ателье Pininfarina. Её главная отличительная черта — знаменитые горизонтальные ребра-решетки на боковинах, которые не только создавали неповторимый образ, но и служили воздухозаборниками для охлаждения мощного 12-цилиндрового мотора. Название Testarossa («красная головка») отсылает к гоночным предкам — модели 250 Testa Rossa, чьи головки цилиндров были выкрашены в красный.

В 1983 году Ксавье Фроссар, последний в истории мануфактуры потомок основателей дома Daum, предложил концепцию «хрустального автомобиля». Первые пять машин, выпущенные в 1984-1985 годах (Coupe Riviera, Eldorado, Monoplace, Limousine, Grand Prix), не копировали реальные автомобили, а были стилизованы. Опираясь на успех «фантазийных» автомобилей, Daum и Фроссар приняли решение перейти к созданию точных, узнаваемых репродукций реально существующих знаменитых машин.

Так появилась основная серия Standard Large Cars и серия “Limited Edition Convertibles” (Лот 1)

Клод Николас – скульптор, стоящий за этой работой – отдельный авторский проект мануфактуры. Эта модель создавалась параллельно с основной линейкой Фроссара и имеет авторскую подпись Клода Николaca. Она принадлежит к отдельной группе скульптур, выполненных этим скульптором для Daum.

Скульптор блестяще передал стремительную и хищную морфемику автомобиля. В модели угадывается потенциальная динамика легенды итальянского автомобилестроения, разгоняющейся до 290 км/ч. Это редкий пример того, как индустриальный дизайн 80-х встречается с многовековыми традициями французского стеклоделия. Такой экспонат станет не просто украшением интерьера, но и знаком истинного понимания стиля.

Клод Николас (Claude Nicolas) — парижский скульптор и дизайнер, чье имя неразрывно связано с возрождением интереса к художественному хрусталю во второй половине XX века. Он принадлежал к кругу авторов, которых прославленная мануфактура Daum привлекала для создания малых скульптурных форм в 1970–1980-х годах. В этот период Daum, стремясь соединить вековые традиции стеклоделия с современным дизайном, активно сотрудничал с независимыми художниками.

биография

Daum: хрустальный дом Франции. Историческая справка

Cristallerie Daum Frères,

Нанси — Лотарингия

Основана в 1878 году

когда нотариус Жан Дом приобрёл стекольное предприятие «Сент-Катрин».

С 1891 года

управление переходит к его сыновьям — Огюстену и Антонену. Последний, получив художественное образование, превращает фабрику в лабораторию ар-нуво.

1889

первое признание на Всемирной выставке в Париже; Эмиль Галле замечает мастеров из Нанси.

1893

триумф в Чикаго, международная известность.

1900

Гран-при Всемирной выставки в Париже. Daum окончательно встаёт в один ряд с Галле и Лаликом.

1904–1914

сотрудничество с Альмериком Вальтером, возрождение техники pâte de verre. Создаются знаменитые вазы с ящерицами, стрекозами, крабами.

1920–1930-е

переход к геометрии ар-деко, толстостенный хрусталь, монументальные лампы. Участие во всех значимых выставках декоративного искусства.

1945–1960-е

послевоенное время: тиражирование довоенных моделей, начало стилистического кризиса. Мануфактура ищет новое лицо.

1960–1990-е

«спасение искусством». Daum приглашает звёзд современного искусства для создания лимитированных серий. Сальвадор Дали создаёт «Космического слона» и «Венеру с ящиками». Сезар осмысляет сжатый хрусталь. Арман инкорпорирует инструменты в прозрачную массу. Жорж Брак — посмертная серия ваз.

В 1980-е

к ним присоединяется Ксавье Фроссар — потомок семьи Дом, которому доверяют серии «Atlantis» (пата-де-вер) и «Voitures» (литьё по выплавляемой модели). Именно тогда рождаются хрустальные автомобили: Ford Thunderbird, Cadillac, Bugatti.

2000-е — наши дни.

Производство сохраняется в Нанси. Техники pâte de verre и cire perdue остаются в арсенале. Переиздаются культовые модели с пометкой «Réédition». Современные дизайнеры — Арик Леви, Хилтон МакКоннико — продолжают линию художественных коллабораций.